Poin Perawatan Utama untuk 520 Rantai Non-O-Ring
Pembersihan: Lakukan sesuai kebutuhan, hindari frekuensi berlebihan.
Frekuensi: Lebih banyak tidak selalu lebih baik. Untuk perjalanan di jalan yang kering dan bersih, periksa dan bersihkan setiap 500-800 km. Untuk kondisi hujan, berlumpur, atau berdebu, bersihkan setiap 200-300 km atau setiap selesai bersepeda.
Metode:
Parkir dan dukung roda belakang dengan penyangga.
Pertama, gunakan sikat kaku untuk menghilangkan partikel kotoran berukuran besar dari permukaan, sehingga kotoran tidak menempel pada mata rantai.
Oleskan pembersih rantai khusus secara merata pada mata rantai dan diamkan selama 3-5 menit.
Dengan menggunakan sikat lembut, gosok dengan hati-hati sisi dalam mata rantai dan celah rol searah dengan pergerakan rantai. Jangan menarik rantai dengan paksa.
Setelah dibersihkan, keringkan rantai secara menyeluruh dengan kain bersih, pastikan tidak ada kelembapan yang tersisa, karena dapat menyebabkan karat.
Pelumasan: Langkah Penting-Pilih Oli yang Tepat
Pemilihan Oli: Karena tidak ada-cincin O untuk menyegel gemuk, Anda harus menggunakan oli rantai basah khusus. Oli ini memiliki daya rekat yang kuat, menempel lebih baik pada permukaan rantai, dan memberikan pelumasan{2}}yang tahan lama. Oli rantai kering atau oli mesin biasa tidak disarankan karena dapat dengan mudah terbuang karena gaya sentrifugal atau menarik banyak debu.
Metode Aplikasi:
Putar roda belakang secara perlahan sambil menyemprotkan oli rantai secara merata ke bagian dalam setiap mata rantai (sisi yang bersentuhan dengan sproket).
Semprotkan sekali setiap setengah putaran untuk memastikan setiap tautan tertutup.
Setelah pelumasan, diamkan rantai selama 10-15 menit agar oli meresap sepenuhnya.
Pastikan untuk menyeka sisa minyak dari permukaan rantai dengan kain kering. Ini adalah langkah penting untuk mencegah partikel debu dan pasir menempel dan membentuk pasta abrasif.
Inspeksi dan Penyesuaian: Lakukan secara teratur
Ketegangan: Periksa ketegangan rantai secara teratur. Jepit bagian tengah rantai dan gerakkan ke atas dan ke bawah; gerakannya harus antara 20-30 mm. Jika melebihi rentang tersebut, kalibrasi dengan menyetel penegang rantai pada poros roda belakang. Pastikan pengaturan tensioner kiri dan kanan sama untuk mencegah keausan rantai yang tidak merata.
Keausan dan Karat: Periksa permukaan rantai dari karat yang terlihat. Jika ada, ampelas perlahan menggunakan-amplas halus, lalu bersihkan secara menyeluruh dan-lumasi kembali rantai. Jika perpanjangan rantai yang signifikan terdeteksi (ketegangan standar tidak dapat dicapai bahkan setelah penyetelan) atau jika rantai menjadi kaku atau macet, segera ganti rantai.
