Huzhou Dongyao Chain Industry Co., Ltd. adalah salah satu produsen dan pemasok rantai super non o-ring terkemuka di Tiongkok. Dengan pengalaman berlimpah, kami dengan hangat menyambut Anda untuk membeli rantai super non o-ring berkualitas tinggi dari pabrik kami. Juga, layanan khusus tersedia.
PprodukOulasan
DYLinkar Super Non O{0}}Ring Chain adalah rantai transmisi sepeda motor yang dirancang khusus untuk lingkungan pengoperasian yang keras. Ini meningkatkan kinerjanya dengan menebalkan pelat rantai, memperkuat perlakuan panas, dan mengoptimalkan material. Seri ini menawarkan spesifikasi seperti 428H dan 520H. Produk ini banyak digunakan dalam skenario seperti-sepeda motor off-road, kendaraan ketahanan di jalur hutan, dan kendaraan-segala medan.
Fitur Utama
Dirancang khusus untuk beban benturan, rantai ini memiliki ketangguhan benturan yang unggul dibandingkan rantai biasa.
01
Baja-paduan karbon tinggi + Selongsong mulus yang ditempa dingin.
02
Perlakuan shot peening yang ditingkatkan secara signifikan meningkatkan ketahanan lelah dan ketahanan terhadap korosi tegangan.
03
Kemampuan beradaptasi yang luar biasa terhadap lingkungan berpasir dan berkerikil.
04
Perawatan pra-peregangan dan pra-tekanan dapat mengurangi frekuensi perawatan awal.
05
Spesifikasi teknis
Gambar Produk
Perawatan Bahan & Permukaan
| Pelat tautan | 40 juta |
| Tabung utama | 10CrMnMo |
| Tabung kecil | Q195 |
| Poros pin | 40Kr |
| Pemrosesan sebagian | Perlakuan panas dan pendinginan |
| Pita terang | Lebih dari 90% |
| Kehidupan pelayanan | Lebih dari 50.000 kilometer |
Opsi yang Tersedia
| Tautan | 100-140 Tautan |
| Warna | Alami/Kuning/Biru/Emas/Perak/Warna-warni |
| Jenis | Standar / Tugas berat |
| Segel | Non-O ring / O ring opsional |
| Tautan utama | Klip / Paku Keling |
| Kemasan | Karton / Palet |
Aplikasi
- Sepeda motor-offroad - Dirancang untuk balap-offroad profesional, sepeda motor ini mampu menangani kondisi-berdampak tinggi seperti lompatan dan pendaratan, serta tikungan tajam dan akselerasi di trek balap.
- Enduro - Cocok untuk bersepeda di medan yang rumit seperti jalur pegunungan dan bagian berbatu. Rantai ini mempertahankan transmisi yang stabil di air berlumpur dan lingkungan berpasir.
- Sistem transmisi - ATV disesuaikan untuk kendaraan-segala medan-roda empat, yang mampu menghasilkan keluaran beban tinggi-secara terus-menerus di berbagai medan seperti gurun, lubang lumpur, dan pegunungan.
- Bersepeda di Gurun Pasir dan-Perjalanan Jarak Jauh - Di lingkungan pasir halus yang ekstrem, struktur yang tidak-tersegel minyak-menghindari risiko partikel pasir merusak cincin penyegel, sehingga memastikan keandalan transmisi untuk bersepeda-jarak jauh.
Kesesuaian
- Kompatibel dengan sproket standar spesifikasi 428H / 520H - Dapat langsung dipasang pada sproket asli atau purnajual dengan spesifikasi yang sesuai.
- Sesuai dengan standar ANSI B29.1 dan ISO 606 - Pembuatan dan pengujian mengikuti standar internasional secara ketat, memastikan dapat dipertukarkan dengan produk dengan spesifikasi yang sama dari merek global utama.
- Kompatibel dengan kendaraan off-road dan ADV mainstream 125-400cc - mencakup sebagian besar sepeda motor off-road, kendaraan ketahanan, dan model segala medan dalam rentang perpindahan ini.
- Kompatibel dengan spesifikasi panjang tautan umum - Menawarkan berbagai opsi panjang standar seperti 118L, 120L, 128L, 130L, 134L, dll., cocok untuk model jarak sumbu roda kendaraan yang berbeda.
- Struktur terbukanya kompatibel dengan berbagai solusi pelumasan - desain cincin non-penyegel memungkinkan rantai dirawat secara fleksibel menggunakan lilin rantai, oli roda gigi, atau semprotan rantai khusus, yang memenuhi kebiasaan perawatan berbagai pengguna.
Pengiriman Produk
Kemampuan penyesuaian
- Perawatan permukaan
- Kelas materi
- Metode koneksi
- Sesuaikan tautan / panjang bagian
- Kemasan dan aksesoris
- Kustomisasi merek (OEM/ODM)
Pertanyaan Umum
T: Bagaimana prosedur yang tepat untuk memasang rantai roller industri baru?
J: Memasang rantai rol industri baru harus mengutamakan keselamatan (mematikan), diikuti dengan memeriksa sproket & poros, memastikan keselarasan yang tepat, memasang rantai di sekitar sproket, menyambungkan ujung-ujungnya dengan benar dengan tautan utama (menggunakan penarik rantai untuk tegangan), menyetel kendur/ketegangan yang benar (kira-kira. 1/4" per kaki bentang), dan terakhir, melumasi dan menguji kelancaran pengoperasian, dengan pemeriksaan ulang setelah penggunaan awal.
T: Apa penyebab paling umum dari kegagalan rantai roller prematur?
J: Penyebab paling umum dari kegagalan rantai roller prematur adalah pelumasan yang tidak tepat, beban berlebih, kontaminasi, dan ketidakselarasan, sering kali bekerja sama menyebabkan keausan yang dipercepat, pemanjangan, dan kelelahan.
Tag populer: rantai super non o-ring, Cina, produsen, pemasok, pabrik, Rantai Penggerak Tugas Berat, rantai tugas berat tanpa cincin O, Rantai Tugas Berat Tanpa Segel, Rantai Sepeda Motor yang Diperkuat dan Tidak Tertutup, Rantai Standar yang Diperkuat, Rantai Super Non O Ring
